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全球最大的单体卫星厅9月16日正式开航

发布时间:19-10-05 阅读:802

9月16日,举世最大年夜的单体卫星厅浦东机场卫星厅、举世首个采纳城市轨道交通钢轮钢制度式的机场空侧捷运系统将正式启用,当天正值浦东机场通航20周年。

据懂得,浦东机场三期扩建工程于2015年12月29日周全开工,工程主要包括航站区工程、飞行区工程、临盆帮助举措措施工程,以及市政配套工程。此中,62万平方米的卫星厅以及搭客捷运系统、95万平方米的港湾停机坪、2组飞行区下穿通道、满意航空公司中转的行李系统、5300多个泊车位的永劫泊车库、绿色节能的能源中间是其核心工程。

举世最大年夜单体远间隔卫星厅启用

浦东机场卫星厅位于浦东机场现有T1、T2航站楼南侧,由两座相连的S1和S2组成,呈工字型,供给启程候机、到达及中转办事。西侧的T1与S1合营运行,年搭客吞吐量保障能力3680万人次,办事东上航、天合同盟;东侧的T2与S2合营运行,年搭客吞吐量保障能力4320万人次,办事国航、南航、星空同盟、天地一家等。卫星厅的基础流程为海内混流、国际分流,采纳国际到达层鄙人、海内混流层居中、国际启程层在上的格局。

搭客捷运系统无缝毗连

搭客经由过程捷运系统来回航站楼与卫星厅,捷运系统分为器械两线,每条线路都是双线运行模式,适应突发环境下的不间断运行。捷运系统是举世机场空侧区域首个采纳城市轨道交通钢轮钢制度式,列车车厢采纳今朝载客量最大年夜的A型车,4节编组,海内和国际车厢各两节,列车最高时速80公里,单向行程最快2分30秒,行车距离小于5分钟。

基础拜别“摆渡车”期间

浦东机场卫星厅新增90个登机桥位,航班靠桥率将从50%前进到90%以上,此中萦绕中央核心区有35座三层可转换登机桥,同一架靠桥飞机在原地可完成国际、海内航班切换;S1卫星厅的中央中转大年夜厅集中设置了国际转海内、国际转国际、海内转国际3种中转流程,海内转海内可在海内混流层同层中转,将极大年夜缩短航班最短毗连光阴,为航空公司推出更多中转产品供给了便利,航空公司在浦东机场的通程航班运行将更为顺畅,浦东机场将基础拜别“摆渡车”。与卫星厅配套扶植的飞行区下穿通道,实现了飞机滑行与车辆行驶的立体分层通畅,提升了航站楼与卫星厅之间的的运输效能。



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